首页 社会 150个车位300人停,杭州老小区业主被逼自己开发停车场

150个车位300人停,杭州老小区业主被逼自己开发停车场

2019-11-08 11:02:58

停车难一直是旧住宅区的常见问题。杭州旧住宅区远大花园的主人Z女士很长时间以来一直担心自己的停车问题:她什么时候能把车停在住宅区?

宽阔的花园

与杭州大多数旧住宅区的“先到先得”管理模式不同,远大花园采用“固定停车”模式。如果没有轮到拥有固定停车位的业主,他们必须先在这里排队。只有当前面有停车位的业主被腾出时,新来者才能进来。

z女士去年买彩票后买了一辆车,然后她一直在排队等候停车位的车牌。直到最近,她都等不及了,她想知道附近是否有停车时间表。

300多辆车的停车位不足150个,车主自己“开发”停车位。

对此,该住宅物业的郑主任告诉记者:“估计已经有100多名业主在排队等候停车位?”

远大花园有两种停车位。一个是附在一楼的车库,另一个是地上的公共停车位,框架整齐。

小昭是该物业的电工。中秋节轮到他值日了。他告诉记者,当房子第一次出售时,车库已经卖掉了。地面上的停车位更加复杂。

起初,停车位更多,汽车更少。任何买车的人都会在自己的房子下面画一个框,这样每个人都会默认停车位属于这个人。直到有一天,小昭说他不记得确切的年份,因为在海博房产之前有几处房产:“突然,车比停车位多,空间也不够。”

郑主任说,目前估计有300辆汽车属于住宅区的业主,而住宅区的停车位不到150个。后面没有停车位的车主当然希望改革这种“固定停车位”的方法,改为“先到先得”。然而,改革停车方式的决定权不在物业,而应由业主委员会表决。

小昭说,在海博地产接管之前,业主实际上对停车方式进行了投票。当时,已经有固定停车位的业主中有三分之一不想投票。三分之一的车主没有汽车,也没有投票权。剩下的1/3有车但没有停车位的车主投票了,但是他们没有足够的有效票数,也没有改革他们的停车方式。

因此,“固定停车位”的管理模式得以延续。房主卖掉房子后,停车位怎么办?

郑主任说,房屋销售有两种。一是没有停车位可以讨论,二是有固定的停车位可以享受。该物业不同意原业主将停车位连同停车位使用权一并出售给新业主:“因为地面停车位的产权不属于业主。”这样留下的停车空间,因为人太多,地方太少,该物业只是把它变成一个公共临时停车空间,供车主和游客临时停车。目前,社区内约有10个公共临时停车位,几乎没有空车位的时间。

郑主任说,事实上,从物业的角度来看,他们希望能够转变为“先到先得”的模式,在这种模式下,可以停放相对较多的车辆,而不会造成停车位空置。现在他们也将与业主保持联系。有时,一些业主愿意暂时出租停车位用于长期商务旅行。

小昭说,一些车主试图在没有停车许可证的情况下停车,所以他们冲进去,因为没有大门,保安也无法阻止他们。他们试图谈判,但被责骂:“你让我进来!”

为此,社区已经准备安装网关。

然后,住宅停车位不允许安装地锁,但一个家庭就是不听。物业谈判时,业主已经70多岁了,赶到物业办公室砸杯子。警察打电话给警察,看看对方年纪大了,头疼。他们只能说服房产来解决这件事。

从海波房产出来后,保安室的马叔叔告诉记者,事实上社区里有一群业主已经设法自己建了一个停车场,这可能解决了70或80辆车的停车问题。经与署长核实后,他说确实有这样一件事:“住宅区的12幢楼宇后面有一块空地。开发商最初计划修建一所配套幼儿园,但后来搁置了。

业主自己的“发达”停车场

大约五六年前,社区里没有停车位的业主聚集在一起,自己筹集资金,并“开发”了这块空地。记者看到“停车场”的大门被一把铁锁锁住了。马叔叔说,每个参与“发展”的人都有一把钥匙。这是一个相对开放的区域。虽然这条路不太平坦,但有阴影。从走路的角度来看,东南西北大约是70步乘70步。

郑主任说,对于这个停车场,该物业只承担义务,不收取任何费用。“在里面停下来的业主自己协调解决了大部分问题,但是他们做不到的事情,比如路灯,都是在我们房产的帮助下完成的。”

然而,这只能解决一些“相对先来”的车主的停车问题。未能参与“开发”的所有者将没有股份。此外,有关部门何时将该土地带走并用于其他目的也不确定。

远大花园地面固定停车位每月收费100元,“内部停车场”业主自行解决支付问题。


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